El Vicealcalde y portavoz del grupo municipal popular, Javier Moliner y el portavoz del BLOC, Enric Nomdedeu se han reunido esta mañana para consensuar la declaración institucional que el pleno ordinario del próximo jueves exigirá al gobierno central la inclusión del trazado de doble plataforma para el tren de alta velocidad y el corredor de mercancías en toda la longitud del Arco Mediterráneo.

Moliner ha destacado que “Castellón está sufriendo el desprecio del gobierno central desde hace un año cuando se reunieron aquí en nuestra capital los nueve alcaldes de las capitales de provincia desde Cádiz hasta Tarragona. El presidente del gobierno a las reiteradas cartas y solicitudes de los alcaldes que representan a más de 3 millones de personas en España ha dado la callada por respuesta.”

Javier Moliner ha recogido el apoyo del grupo municipal del BLOC por boca de su portavoz y ha mostrado su satisfacción porque “esta iniciativa del Ayuntamiento de Castellón no tiene ninguna vocación partidista sino que es una reivindicación justa que tiene como único objetivo fundamentar las bases para que la economía castellonense siga siendo competitiva”.

Por su parte, Enric Nomdedeu ha señalado que “el BLOC ha sido coherente siempre con esta reivindicación y ha creído siempre conveniente que Castellón contara con esta infraestructura. En su día, el PP no fue lo suficientemente exigente en Europa para incluir la doble plataforma por el Arco Mediterráneo, pero si ahora, lo reivindican, evidentemente para Castellón es una necesidad y es justo unirnos a la demanda”.

Así mismo, el portavoz del BLOC ha apuntado también que “nos hubiera encantado que a esta reclamación justa para la sociedad castellonense se hubiera unido también el grupo socialista porque sería una forma de demostrar a Castellón que los políticos trabajamos por la ciudad y no al albur del gobierno de turno”.

Moliner ha continuado diciendo que “estamos en un momento en que comprobamos que la economía está en recesión y que si nuestros productos y servicios no se ofrecen con la dotación de un valor añadido de calidad o de celeridad en la llegada al cliente, pueden perder competitividad ante otros territorios que sí ofrezcan esas ventajas. Castellón no se puede quedar atrás. La industria y sectores económicos castellonenses son muy potentes, pero si no cuidamos y procuramos tener las mejores dotaciones e infraestructuras, podemos quedarnos atrás y aislados frente a otros territorios”.

Moliner ha recordado que “en un año no se ha recibido a los alcaldes no se ha contestado a las cartas que se han remitido al ministerio de fomento y al presidente del gobierno, tal y como se fijó como objetivo en la Declaración de Castellón. Por eso, ahora es el momento de que por parte de los responsables de ordenación de ferrocarriles se tomen cartas en el asunto y en una materia como ésta, Castellón de no contar con esas infraestructuras puede quedarse en una franca debilidad con otros territorios”.

Moliner ha añadido que “otras zonas de España están pudiendo tener estas oportunidades con mejores infraestructuras para poder ser competitivos y en Castellón por parte del gobierno central se están menguando esas posibilidades para que no podamos ser competitivos con esos territorios. Zapatero ha primado otros ejes estructurales y Castellón corre peligro de quedar marginado y no estar unido con la alta velocidad con el resto de territorios europeos”.

“Este año, la Unión Europea va a revisar las infraestructuras prioritarias de todo el territorio europeo y si España no defiende el corredor mediterráneo la economía, la potencia de una territorio como el arco mediterráneo que aglutina más de 50% del PIB puede quedar desconectada de las grandes comunicaciones con Europa”, ha acabado diciendo Javier Moliner.