Divendres 26 de Maig de 2017

-Adif mejora la seguridad de un paso entre andenes en Callosa de Segura :: elperiodic.com

Versió Clàsica
Edició
Urbanismo e infraestructuras

Adif mejora la seguridad de un paso entre andenes en Callosa de Segura

18/04/2011 | elperiodic.com  
recomendar
imprimir
a mis favoritos
disminuir letra
aumentar letra
comentar
ver en PDF
• Se ha sustituido el enmaderado por caucho antideslizante, lo que ha supuesto una inversión de 20.000 euros
Adif ha finalizado las obras de modernización y mejora de un paso entre andenes situado en la estación de Callosa de Segura (Alicante), mediante la instalación de un suelo antideslizante de caucho. La estación de Callosa de Segura se encuentra situada en la línea que conecta Alicante con Murcia, por donde circulan diariamente una media de 60 trenes.

Las obras, que han supuesto una inversión de 20.000 euros, han consistido en la sustitución del paso enmaderado por otro de caucho antideslizante, que ofrece mejores condiciones de seguridad para el tránsito de personas y convoyes ferroviarios.

Esta actuación se enmarca en el plan global de inversiones que Adif está llevando a cabo para la mejora permanente de sus estaciones, infraestructuras e instalaciones de la red de ancho convencional, con el objetivo de ofrecer una mayor seguridad y confort a los usuarios.

La tecnología de estos nuevos pasos se basa en estructuras modulares de caucho vulcanizado de alta capacidad antideslizante, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Asimismo cuenta con un excelente aislamiento eléctrico y es muy resistente a la climatología, por lo que presenta una gran robustez y durabilidad.

Adif ha puesto en marcha un plan de instalación de esta tecnología (con experiencia contrastada en la red ferroviaria europea) en toda su red convencional tras los excelentes resultados obtenidos en los pasos a nivel que actualmente disponen de la misma.

Sus ventajas son:

• Seguridad de rodadura para vehículos y antideslizante para peatones, con una disminución de incidencias del 30%.
• Reducción del 50% en el tiempo y coste del posterior mantenimiento de vía, dada su construcción mediante módulos practicables, que permiten su montaje de forma rápida y sin precisar maquinaria pesada.
• Prestaciones de adherencia superiores a las obtenidas en carreteras.
• Reducción de la contaminación acústica.

Con esta inversión se conseguirá incrementar la fiabilidad de las instalaciones ferroviarias en lo concerniente a la mejora del soporte físico de circulación de los trenes y el tráfico de vehículos, lo que se traduce en una mejora de las prestaciones y una mayor agilización de la circulación ferroviaria.

  • Currently 0.00/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
: 0.0/5

23/05/2017 - Picos Pardos
Algo me debo haber perdido…
20/05/2017 - Reflexionando, que no es poco
Después del 21 de mayo y del 39º Congreso
24/05/2017 - La Palestra
Preparats per transformar Cocentaina
24/05/2017 - Tots a una veu
L'escut de Torrevella i lo Rat Penat
25/05/2017 - El Contrapunto
Otra liada de Marzà
24/05/2017 - Piedras vivas
Es bien sencillo: es “por muchos”
21/05/2017 - Columna de Michel
La suerte ya está echada
17/05/2017 - Desde el Congreso
Los PGE ante su Rubicón
19/05/2017 - La columna de Mamen Peris
Barx, un ejemplo de trabajo y honradez
20/05/2017 - Solo es una opinión, Ud. perdone
La manipulación desde los titulares
22/05/2017 - Editorial
Y ganó Pedro
Actualmente está en la versión en Valenciano de "elperiodic.com".
Si desea cambiar a la versión en Castellano, puede hacerlo pulsando en la bandera.

Actualment està en la versió en valencià de "elperiodic.com".
Si desitja canviar a la versió en Castellà, pot fer-ho fent click a la bandera.



No mostrar de nuevo este mensaje
Esta web utiliza cookies propias y de terceros para ofrecerle una mejor experiencia y servicio. Si continua navegando estará aceptando su uso.
OK
Versión Móvil