El Ayuntamiento de Burriana comienza a implantar la señalización de calles residenciales y zona 30
El Ayuntamiento implantará dos nuevas señales verticales en Burriana. Según los concejales de Urbanismo, Bruno Arnandis, y el de Vía Pública, Vicent Aparisi, “la señal S-28 de calle residencial, indica zonas de circulación en las cuales los peatones pueden ocupar toda la zona de circulación, la velocidad máxima de los vehículos es de 20 km/h y los peatones tienen preferencia”. Los concejales especifican, que en este caso “la norma dice que también se permiten juegos y deportes en la calle”. En cualquier caso, los dos ediles aclaran que “los peatones no tienen que molestar innecesariamente el paso de vehículos y los vehículos sólo pueden estacionar en los lugares señalizados para tal uso”.
La señal S-30, de zona a 30 indica también, apuntan los concejales Bruno Arnandis y Vicent Aparisi “que los peatones tienen preferencia pero en este caso la velocidad máxima es de 30 km/h y esta norma no dice nada de estacionar”.
Los responsables de Urbanismo y de Vía Pública han anunciado que “el primer lugar donde se ha instalado esta señal es en la Carrera pero próximamente se irán añadiendo otras calles y plazas del casco antiguo de Burriana”.
Los ediles manifiestan que “esta señalización permite un uso compartido de la vía pública, pero para el buen funcionamiento hará falta un comportamiento cívico , tanto por parte de los vehículos -que tienen que respetar los peatones puesto que son estos los que tienen preferencia- pero también de los peatones, que tienen que permitir el paso de vehículos y dejar libre un paso para estos cuando por la poca densidad de peatones no sea necesario ocupar toda la vía”.
En otras localidades donde se ha implantado esta señalización ha dado resultados positivos y se ha producido con el tiempo una regulación del tráfico rodado puesto que los conductores evitan estas vías durante las horas de mayor afluencia de peatones.
Me parece estupendo que se peatonalice el centro, pero me pregunto la gente que vive en la zona y no tiene garage ¿donde va a aparcar el coche? Sabemos que un parking subterráneo es imposible, no por el coste, sino porque este pueblo tiene mucha historia y si haces un agujero te van a salir restos romanos, medievales, moriscos y de la guerra civil. Esta bien que el centro se peatonalice, yo por mi hasta el pla, dejaría un carril para llegar del barranquet a el raval y el resto jardines, pero pensemos en la gente que vive ahí o tiene que ir a hacer gestiones, el coche es una necesidad para muchos que trabajan fuera y no tenemos un transporte público adecuado, si quitas plazas de aparcamiento en algún sitio tendrán que aparcar y el parking de la terraza payá no da para más.