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Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV),-TRAM Metropolitano de Alicante ha recibido hoy la visita de una delegación de la empresa británica Northern Rail interesada por el modelo de tren-TRAM utilizado en Alicante. Los responsables de esta operadora ferroviaria estudian implantar composiciones similares en el desarrollo de las comunicaciones interurbanas del norte del Reino Unido.

Responsables de FGV Alicante han mostrado a los integrantes de esta delegación las características, prestaciones y tecnología del tren-TRAM, un modelo mixto y electrificado que se adapta tanto a recorridos urbanos como interurbanos. La visita ha comenzado en la estación de Mercado, donde el grupo ha tomado un tren que les ha trasladado a la estación de El Campello y, desde allí, una lanzadera especial para visitar los talleres ubicados en este municipio.

Durante el viaje y en las instalaciones en las que FGV guarda, limpia, repara y realiza el mantenimiento de los tren-TRAM y tranvías, los responsables de Northern Rail han podido comprobar de primera mano las novedosas características técnicas, mecánicas y de diseño de los tren-TRAM.

Posteriormente, el grupo ha retomado la línea regular del TRAM para alcanzar la localidad de Benidorm a bordo de una de las composiciones de la Línea 1 de FGV Alicante.

Northern Rail estudia implantar composiciones similares a los tren-TRAM entre diferentes ciudades del norte de Reino Unido, país en el que actualmente es el operador ferroviario más potente con 4.800 empleados que atienden cerca de 2.600 servicios locales y regionales cada día de la semana.

La empresa opera principalmente en el norte del país, y cubre una zona en la que residen aproximadamente 15 millones de personas. Northern Rail tiene actualmente 290 trenes diésel y eléctricos que conectan cerca de 500 estaciones, un flota que podría verse implementada por trenes similares a los que circulan en Alicante.

El tren-TRAM es un vehículo articulado ligero que funciona como tren de cercanías en el ámbito metropolitano y como tranvía en el ámbito urbano. Por sus características, estos trenes mixtos pueden moverse por la ciudad porque tiene capacidad de circular en vías con radios de curva cerrados, desniveles variados y, además, tienen una alta energía de frenado y aceleración.

Su ventaja es que también presentan tiempos de viaje muy competitivos en trayectos interurbanos, sin necesidad de que los usuarios realicen trasbordo, por lo que pueden considerarse una opción perfecta par dar respuesta a las nuevas necesidades de movilidad.

Visitas anteriores

Durante 2009, FGV Alicante recibió la visita de once delegaciones, algunas de ellas extranjeras, que comprobaron “in situ” las ventajas de este transporte con el fin de importar el modelo de Alicante a sus regiones de origen. Por sus características, estos trenes mixtos son idóneos para unificar las cercanías y el transporte metropolitano en una misma red. Esta es la segunda visita que FGV atiende este año, tras la recepción hace unas semanas de una delegación holandesa.