Rafael Catalá visita las obras de acceso de la alta velocidad a la ciudad de Alicante

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha visitado hoy las obras de plataforma de los accesos de alta velocidad a la ciudad de Alicante, en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

Catalá ha comprobado el avance de las obras del tramo Accesos a Alicante, fase II, que suponen una inversión de 55,4 millones de euros en lo que a las obras de plataforma y vía se refiere, y que presentan un grado de ejecución del 83%.

Este tramo, que tiene una longitud de más de un kilómetro y que discurre por terrenos ferroviarios en la capital alicantina, está delimitado en un extremo por la plataforma del tramo contiguo, ya finalizado (Accesos a Alicante, fase I), y en el otro extremo por la estación de Alicante.

Las obras del tramo Accesos Alicante, fase II, están financiadas por la Sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transportes (Avant), compuesta por el Ministerio de Fomento, a través de Adif y Renfe Operadora, la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Alicante.

Los trabajos en la provincia de Alicante para la conexión de la alta velocidad con Madrid están ya finalizados entre Caudete (Albacete) y los accesos a Alicante, en lo que a las obras de plataforma, vía y catenaria se refiere. Del mismo modo, se han iniciado los trabajos de tendido de carril entre Caudete y Almansa y siguen ejecutándose las obras de señalización y comunicaciones en el trayecto entre Albacete y Alicante.

Tramo Accesos a Alicante, fase II (sección norte)
De la longitud total del tramo Accesos a Alicante, fase II, 370 metros se construirán soterrados. Esta longitud, sumada a los tramos anteriores soterrados (La Alcoraya-Alicante y Accesos a Alicante, fase I), representará el 70% de toda la actuación subterránea en la llegada a la estación de Alicante. El canal de acceso soterrado dará cabida a tres vías, dos de ancho internacional y una de ancho mixto.

Los siguientes 650 metros se ejecutarán en superficie. En esta zona se montarán las tres vías salientes del canal de acceso, que se ramifican en una playa de seis vías (cuatro de ancho internacional y dos de ancho ibérico), y tres andenes, que se ubicarán en el lado norte de la estación actual. Las vías de ancho internacional (UIC) darán servicio a los trenes de alta velocidad y las vías de ancho ibérico a los de cercanías y media y larga distancia.

Financiación europea
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia alcanzan la cifra de 574,4 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 127,9 millones de euros con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48,2 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.

Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013, cofinancia parte de la plataforma de la línea con 725,8 millones de euros, así como diversas actuaciones de suministro y montaje de vía.

El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, cofinancia la plataforma del tramo Elche-Límite Región de Murcia y el montaje de vía e instalaciones del tramo Xàtiva-Valencia con 159,4 millones de euros. Asimismo, los Programas Operativos de Castilla-La Mancha 2007-2013 y de Murcia 2007-2013 cofinancian diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones por un importe de 249 y 67,6 millones de euros, respectivamente.

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) cofinancian el despliegue del Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS) entre Albacete y Alicante con una ayuda de 4,4 millones de euros.

El Banco Europeo de Inversiones participa también en la financiación de este proyecto.