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FGV recibe una delegación de autoridades de El Salvador interesadas en conocer el TRAM de Alicante

14/07/2012 | elperiodic.com  
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• Los representantes salvadoreños están interesados en proyectar una red de transporte ferroviaria
• Dos diputados nacionales, tres alcaldes de diferentes localidades y varios técnicos recorrieron la línea desde Alicante hasta El Campello
• Estarán en Alicante una semana conociendo diferentes aspectos sobre gestión municipal

Una delegación de El Salvador ha visitado las instalaciones del TRAM, Metropolitano de Alicante. Dos diputados nacionales, tres alcaldes, y cuatro técnicos del país centroamericano forman parte de la comitiva que ha estado en Alicante durante toda la semana. La agenda del viaje está ocupada por la visita a diversos municipios de la provincia de Alicante, y audiencias con otras tantas autoridades locales.

La delegación salvadoreña fue recibida por responsables de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que les explicaron todos los pormenores sobre la red de tranvías alicantinos durante un trayecto desde Luceros hasta los Talleres y Cocheras de El Campello, cuyas instalaciones también recorrieron.

Los representantes del país salvadoreño xplicaron que el ferrocarril cayó en desuso en su país tras la guerra civil, pero que están estudiando su recuperación, y fijándose en modelos tan eficientes como el TRAM, Metropolitano de Alicante.

Modelo de referencia para otros países
El TRAM de Alicante se ha convertido en un referente internacional en materia de transporte. Por esa razón, recibe con frecuencia delegaciones de numerosos países que toman el ejemplo del sistema mixto tren- TRAM y tranvía, implantado en Alicante.

Además de los tranvías, que realizan los recorridos urbanos y comarcales, la red cuenta con los trenes-TRAM. Alicante es la primera ciudad de España, y una de las primeras de Europa, por las que circulan trenes de estas características.

Es un vehículo articulado ligero que funciona como tren de cercanías en el ámbito metropolitano y como tranvía en el ámbito urbano. Por sus características, estos trenes mixtos pueden moverse por la ciudad porque tiene capacidad de desplazarse por vías con radios de curva cerrados, desniveles variados y, además, tienen una alta energía de frenado y aceleración.

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